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TEMA: manual de reparacion Iveco Stralis

manual de reparacion Iveco Stralis 5 años 2 meses antes #8679

  • mandolese
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buenas, necesito el manual de taller del Iveco Stralis estaria muy agradecido si me pueden ayudar
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Re: manual de reparacion Iveco Stralis 4 años 5 meses antes #12760

  • vieira silva
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HOLA estoy buscando MANUAL DE MOTOR IVECO Cursor 13 STRALIS
SE ENVÍA CV GET AT ME PLEASE
UN ABRAZO
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Re: manual de reparacion Iveco Stralis 2 años 11 meses antes #26661

  • el mecanico
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yo tengo el manual pero no tienes como cincronisarlo ami me falta la cincronisacion para yo poder prender uno k tengo aki
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Re: manual de reparacion Iveco Stralis 1 año 4 meses antes #41338

  • el mecanico
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el mecanico escribió:
yo tengo el manual pero no tienes como cincronisarlo ami me falta la cincronisacion para yo poder prender uno k tengo aki
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  • juan pablo respondido al tema 'renault master no arranca' en el foro.
    20 minutos

    Hola a todos , grupo_ada revisa conneciones a la bateria, y las tierras o conecciones a masa. Tambien checkea los fusibles, tanto del motor com interiores. Suerte y Saludos.
    Leer Más...

  • juan pablo respondido al tema 'Toyota turbodiesel 1CD-FTV' en el foro.
    30 minutos

    Hola a todos, Daniel :) . El parametro de temperatura del combustible es muy importante para el correcto calculo del dosado requerido en un motor common rail moderno...la viscosidad y densidad del combustible cambian a medida que este se calienta...lo que repercute directamente en la cantidad de combustible aportado por el injector en un tiempo determinado. Con el scanner con la camioneta parada varias horas, la temp de cmbustible debe igualarse a la del aire de admision, con scanner conectado contacto on, sin hacer andar el motor. Con esto puedes descartar un sensor de temp del diesel descalibrado, o sea con mas o menos resistencia , que la nominal para esa temperatura. Si luego de varias horas de reposo al escannear ambas temp aire y diesel son iguales , no es eso. Si hay grandes diferencias puede ser lo anterior. Lo otro revisa con el scanner conectado la presion en el riel, aprox 300 bar en ralenti, si es bastante superior , la ecu motor , al no poder controlar la presion en el riel, apaga el motor...lo protege y adicionalmente puedo decirte que en algunos sistemas common rail esto sucede sin que generen codigos de avería... Bueno suerte y un saludo cordial...se viene el 18... :laugh: :laugh: .
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