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TEMA: Manual Chevrolet Cavalier 1995-2004

Manual Chevrolet Cavalier 1995-2004 7 años 6 días antes #3303

  • theother526
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Hola,
Necesito el manual de reparacion de un Chevrolet Cavalier modelo 2000. Según se, salio a la venta un manual que tiene éste modelo en conjunto con el pontiac sunfire y esta con instrucciones de 1995 al 2004. Lo que necesito es el diagrama electrico del arnes y todo el sistema electrico ya que se quemo mi tablero por un corto. Les agradeceria infinitamente su ayuda.
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Re: Manual Chevrolet Cavalier 1995-2004 4 años 5 meses antes #17769

  • arnulfobo
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theother526 escribió:
Hola,
Necesito el manual de reparacion de un Chevrolet Cavalier modelo 2000. Según se, salio a la venta un manual que tiene éste modelo en conjunto con el pontiac sunfire y esta con instrucciones de 1995 al 2004. Lo que necesito es el diagrama electrico del arnes y todo el sistema electrico ya que se quemo mi tablero por un corto. Les agradeceria infinitamente su ayuda.
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Re: Manual Chevrolet Cavalier 1995-2004 4 años 4 meses antes #18711

  • carlito69
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Aqui te dejo el Manual del Chevrolet Cavalier 1988-2005
Cavalier del 1995 al 2005.
Bajalo desde rapidshare.http://
rapidshare.com/files/112115924/Repair_Ma...995_-_2001_.pdf.html

Cavalier del 1988 al 1995.
Bajalo desde Rapidshare. http://
anonym.to/?http://rapidshare.com/files/1...ct88-Oct95_.rar.html

Esparo que esto sea de ajuda.
No Olvides de agradecer. :huh:
Dar gracias no cuesta nada :woohoo:
Última Edición: 4 años 4 meses antes por carlito69.
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Los siguientes usuarios han agradecido: villargosen, perruche

Re: Manual Chevrolet Cavalier 1995-2004 4 años 3 meses antes #18795

  • Megadeth2000
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Soy nuevo, pero gracias por este manual que ya llevba rato buscandolo
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Re: Manual Chevrolet Cavalier 1995-2004 4 años 2 meses antes #19778

feliz dia pero tengo la misma necesida el manual de taller del cavalier 98 a 2005 en español :cheer: si me pueden ayudar muchas gracias
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Actividad en Manuales de Mecánica

juan henriquez ha respondido al tema 'CLUCH' en el foro. 15 horas 36 minutos

Hola Por lo que dices te recomiendo desarmar y revisar los siguientes detalles:
La horquilla que acciona el collarín no debe estar torcida y en muchos modelos lleva un perno que termina en una bola que hace el pivoteo de la horquilla también debes revisar su condición y engrase.
antes de desmontar la prensa fíjate que el diafragma de la prensa no este hundido en su centro o sea que no esta plano con respecto al cuerpo de la prensa si lo está significa que el disco de embrague es muy grueso.
Tambien corroborar lo que te dice MOV 1973 en cuanto a la posición del disco.
Espero haberte ayudado y que soluciones tu problema.

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DuranRod2013 ha respondido al tema '¿RAV4 2001,2002,2003,2004 CON INMOBILIZADOR?' en el foro. ayer

Señor Molina,buenas tardes. Buscando encontre su video y es exactamente el problema que tengo con dos RAV4 una modelo 2003 y una 2007. No quisieron arrancar despues que se desconecto la bateria para cargarla. Quisiera preguntarle si hay algun orden para conectar y volver a desconectar los plugs blancos de la ecu o es aleatoriamente. Intente hacerlo hasta 9 veces pero no me ha funcionado aun.
Agradezco su soporte. Feliz tarde

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Andrés Fernçandez ha respondido al tema 'Ruido raro y fuerte en el motor' en el foro. ayer

Estoy viendo tu consulta, y al respecto, si bien no soy mecánico, sino técnico en electrónica automotriz, hace algunos años atrás diagnostiqué un subaru EJ20, que tenía un ruido algo feo y hacía vibrar el motor, según las revoluciones se incrementaban. Las primeras vibraciones aparecían a 1.400 rpm aproximadamente, y luego aparecían como sub-múltiplo de la frecuencia. Después de mucho dar vueltas por los sistemas de control electrónico, medir con osciloscopio los sensores y actuadores, llegué a la conclusión de que el ruido era mecánico, Se aisló el lado del motor en que sonaba, y se determinó revisar lo mas básico. La culata, sacando la tapa de válvulas. Como el motor tiene un solo eje de levas, tenía cortado el eje entre los cilindros. Cuando giraba, en el proceso de hacer avances, el eje que estaba quebrado hacía fuerzas distintas entre el cilindro de adelante respecto a de atrás, producía el ruido y por ende las vibraciones. Se cambió el eje de levas, y asunto solucionado.
Espero te sirva la experiencia, y al menos sirva para avanzar un poco en el diagnóstico, y puedas llegar a puerto.
Un saludo, desde Valdivia, Andrés Fernández.

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marcelo ustarez ha respondido al tema 'TORQUE DE CABEZA DE MOTOR DE JOURNEY' en el foro. 2 días

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