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TEMA: MANUAL AUDI A6 2.5 TDI

MANUAL AUDI A6 2.5 TDI 4 años 2 meses antes #16474

HOLA A TODOS/AS!!!!

Estoy buscando el manual de taller o esquemas electricos del Audi A6 2.5 Tdi V6, el mio es del 99. Tengo un problemilla y es que no encuentro el cable que va a uno de los 3 sensores del latiguillo metalico que alimenta el turbo de aceite.
¡Muchas gracias!
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Re: MANUAL AUDI A6 2.5 TDI 2 años 7 meses antes #34051

yo ando buscando un manual de mecanica para ese mismo carro, tuviste suerte
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  • tomas gonzalez creado el nuevo tema ' captador temperatura opel corsa 1000 45 cv' en el foro.
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    Buenas noches ,tengo un problema con mi Opel corsa ,me ha dejado de funcionar el reloj de la temperatura ,he comprado la captador nuevo pero no encuentro donde se ubica . he descargado el manual pero me pide una contraseña a la hora de abrir el manual y no se cual es .Me podríais ayudar por favor.Gracias
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  • juan pablo respondido al tema 'Suzuki Aerio 1.6 2005 no circula el agua' en el foro.
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    Hola a todos, En mi opinion lo que expresa rodrigo es lo mas probable...falla en el empaque de culata..., esto se puede producir sin necesariamente mezclarse el aceite con el agua o vice versa, por lo menos al principio. Me gustaria saber que pruebas hicieron para determinar empaquetadura OK? De acuerdo a lo que he visto, toma de compresion a los cilindros, prueba de fugas o presurizacion de este, etc,etc,etc son solo indicativas, tienen un porcentaje de error....Cuando se me presenta una situacion como la que describe, un gringo buena onda de un foro yankee, me enseño lo siguente "la manera mas facil, rapida, inequivoca de determinar paso de gases de combustion al sistema de refrigeracion es poner una sonda probadora de gases de escape en el deposito de expancion del refrigerante del motor" obviamente dejar que el motor se enfrie, colocar la zonda calibrada sin tocar el agua, solo a aprox 1 pulgada sobre ella, tambien lo puedes hacer en el radiador. Si la maquina de gases indica presencia de hidrocarburos o HC, seguro que tienes problemas de estanqueidad de las camaras de gases y refrigerante dentro del motor (empaque de culata). Por ultimo si la tapa del radiador o deposito esta defectuosa (impide que el sistema se presurize), tambien puede ocacionar lo que Ud describe. El electroventilador anda siempre??? Saludos.
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