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TEMA: Reapriete de pernos de culata (Head Cylinder)

Reapriete de pernos de culata (Head Cylinder) 2 años 5 meses antes #39602

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tengo una duda sobre los reaprietes de los perno de culata, algunos me dicen que se debe hacer entre los 600 a 1000km de recorrido. este reapriete es generalizado o solo se hacia antiguamente y que pasa cuando los torque son en grados se reaprietan o solo quedan segun el ultimo apriete.
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Reapriete de pernos de culata (Head Cylinder) 2 años 5 meses antes #39603

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eso solo es un mito...antes se hablaba de eso pero por las aleaciones, solose hace una ves, si los reaprietas puedes torcer la cabeza o dañar el tornillo u empaque de la cabeza, algunos tornillos son de un solo uso y deben reemplazarse al realizar una reparacion seria en el motor...el apriete en grados tambien funcion y es muy util y no es muy dificil...saludos
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Reapriete de pernos de culata (Head Cylinder) 2 años 5 meses antes #39607

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saludos
los reaprietes se usan solo en algunos vehículos y esto esta marcado por los manuales de fabricante hay muchos en la red algunos como ajusa, moresa indican el torque, orden vehículo, año, motor etc., guíate siempre por el manual un ejemplo es la camioneta ISUZU 1986 motor 4ZD1 de cuatro cillinros y 2.2 lts de desplazamiento esta cabeza tiene 10 tornillos y el manual dice que se reaprieta a los 1000 km aflojando 90° y apretando nuevamente a 72 lbs-pie, reitero antes de apretar INFORMATE con manual
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Reapriete de pernos de culata (Head Cylinder) 2 años 5 meses antes #39609

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Eso es lo que queria leer, me imaginaba algo asi.
Conclusion: todo depende de que motor se este trabajando, con su respectivo manual.

GraciaS LT-zeta y ravesa1011661
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DuranRod2013 ha respondido al tema '¿RAV4 2001,2002,2003,2004 CON INMOBILIZADOR?' en el foro. 21 horas 28 minutos

Señor Molina,buenas tardes. Buscando encontre su video y es exactamente el problema que tengo con dos RAV4 una modelo 2003 y una 2007. No quisieron arrancar despues que se desconecto la bateria para cargarla. Quisiera preguntarle si hay algun orden para conectar y volver a desconectar los plugs blancos de la ecu o es aleatoriamente. Intente hacerlo hasta 9 veces pero no me ha funcionado aun.
Agradezco su soporte. Feliz tarde

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Andrés Fernçandez ha respondido al tema 'Ruido raro y fuerte en el motor' en el foro. 23 horas 56 minutos

Estoy viendo tu consulta, y al respecto, si bien no soy mecánico, sino técnico en electrónica automotriz, hace algunos años atrás diagnostiqué un subaru EJ20, que tenía un ruido algo feo y hacía vibrar el motor, según las revoluciones se incrementaban. Las primeras vibraciones aparecían a 1.400 rpm aproximadamente, y luego aparecían como sub-múltiplo de la frecuencia. Después de mucho dar vueltas por los sistemas de control electrónico, medir con osciloscopio los sensores y actuadores, llegué a la conclusión de que el ruido era mecánico, Se aisló el lado del motor en que sonaba, y se determinó revisar lo mas básico. La culata, sacando la tapa de válvulas. Como el motor tiene un solo eje de levas, tenía cortado el eje entre los cilindros. Cuando giraba, en el proceso de hacer avances, el eje que estaba quebrado hacía fuerzas distintas entre el cilindro de adelante respecto a de atrás, producía el ruido y por ende las vibraciones. Se cambió el eje de levas, y asunto solucionado.
Espero te sirva la experiencia, y al menos sirva para avanzar un poco en el diagnóstico, y puedas llegar a puerto.
Un saludo, desde Valdivia, Andrés Fernández.

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marcelo ustarez ha respondido al tema 'TORQUE DE CABEZA DE MOTOR DE JOURNEY' en el foro. ayer

Por favor quisiera saber cual es la herramienta, lo que he hecho es apretarla un poco con un alicate y luego tirar fuerte de la parte plástica del tubo. Gracias.

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