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TEMA: se calienta mi jetta A4

se calienta mi jetta A4 3 años 1 mes antes #25854

  • lalocadio
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hola amigos, les pido ayuda, tengo un jetta a4 y se calienta en carretera, ya cambie el termostato y el bulbo del electroventilador y nada, lo trabajo como 30 min en carretera y de repente empieza a subir la temperatura. que tips me podrian dar??? gracias por su ayuda
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Re: se calienta mi jetta A4 3 años 1 mes antes #25995

  • mach_one
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ya cambiaste tu bomba de agua, este motor tiene en comun la falla de que como la propela de la bomba es de plastico, se despega del eje, cambiala, en caso de que continue el calentamiento, entonces tendras que reemplazar la junta de cabeza (culata)
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Re: se calienta mi jetta A4 3 años 1 mes antes #26157

hermano de aca desde argentina,tu problema esta en el radiador de agua
podes tenerlo unas 3 horas en marcha sin moverlo y no te va a calentar pero un rato en carretera y lo empieza hacer es una falla clasica en volksvagen tiene mucha presion de bomba y cuando levanta vueltas si el radiador no esta bien se disminuye la circulacion de agua
Última Edición: 3 años 1 mes antes por german mignola.
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Re: se calienta mi jetta A4 3 años 1 mes antes #26158

  • negro_417
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el calentamiento es provocado por el radiador tapado, la bomba de agua y en muchos casos el termostato se pega y no permite la libre circulacion del agua o anticongelaNTE SEGUN SEA EL CASO O SI EL AUTO YA LLEVO CALENTAMIENTOS PUEDE SER QUE SE QUEMA LA JUNTA DE LA CABEZA Y POR ESO EL CALENTAMIENTO EXCESIVO EN ALGUNOS CASOS LA CABEZA SE LLEGA A TORCER SE TIERNE QUE LLEVAR A RECTIFICAR O UN CEPILLADO COMO COMUNMENTE LE LLAMAMOS Y REEMPLAZAR LA JUNTA DE LA CABEZA, AH Y ANTES DE QUE SE ME OLVIDE CHECA LA DIRECCION DEL AIRE DEL VENTILADOR EL AIRE TIENE QUE CORRER EN DIRECCION HACIA TU MOTOR NO HACIA EL RADIADOR.
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  • Carlos creado el nuevo tema ' Duda bomba de agua mustang GT V8 1996' en el foro.
    menos de un minuto

    pasa que deje asentado el auto mas de 1 mes no lo use lo abre encendido como en 3 ocaciones pero ya no lo usaba, pasa que el día viernes 24 de octubre del presente lo volví a encender, paso que pues por el tiempo parado se quedo sin pila, la cargue y lo intente encender prendo pero comienzo a tirar el anticongelante por abajo, no del radiador, ni del recuperador, de l parte trasera del crac shaft ville brequin, o cigüeñal algo así por lo que vi del diagrama de la banda del motor ya revise aceite no tiene agua, mis dudas radican como saber si la bomba de agua esta dañada, si es un empaque sello de la bomba que sea visible o si es algún registro interno del motor que por el uso ya que mi carro es del 96 ya se venció y esta pasando agua, comento esto por que leí en otro post que comentaban que cuando la bomba ya se hecho a perder, aun parado el auto arroja agua o anticongelante, en mi caso no ya que tiene que estar encendido el motor y no lo hace al momento después de quesera 2 minutos, no es demasiado anticongelante que salga así como manguera sale como gotas, pero si esta estable en un solo lugar el auto si se forma un riachuelo.
    P.d muchas gracias por tomarse el tiempo de leer y muy agradecido de antemano y les anexe una foto de la parte de abajo de mi carro para que se den una idea de lo comentado.
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  • eloy mamaniContestó a un debate Manual de taller Komatsu D65EX-15,D65PX-15 2004 (español)
    2 horas 52 minutos

    gracias por el maual

  • jose nuñez creado el nuevo tema ' amarok' en el foro.
    4 horas 12 minutos

    tengo un problema de una amarok inestable quiero manual quiero saber cuanto de presion tiene q tener la bomba de diesel
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  • andres creado el nuevo tema ' punto correa ditribucion chevroles luv dmax 2.4' en el foro.
    4 horas 52 minutos

    quiero saber como poner a punto correa y piñon de leva de ditribucion de una camioneta chevrolet luv dmax motor 2.4 año 2005
    por favor si alguien puede ayudarme es urgente



    De ante mano muchas gracia
    Leer Más...

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