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Manuales de taller, componentes, documentación y despieces de vehiculos de Toyota

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Manual de taller Toyota Prius 3G en inglés

Reseña breve:
Manual de taller y sistema eléctrico del vehículo Toyota Prius 3G del año 2010. El manual está escrito en inglés.
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Manual de diagnóstico Toyota 1kd-ftv y 2kd-ftv (español)

Reseña breve:
Manual de diagnóstico del automóvil Toyota 1kd-ftv y 2kd-ftv. Está escrito en español.
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28,796.41 Kb
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Manual de taller motor Toyota 1KD-FTV (español)

Reseña breve:
Manual de taller, servicio y reparación del motor Toyota 1KD-FTV. Está escrito en español.
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26,706.51 Kb
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Diagramas eléctricos del Toyota Hilux 2005-2011 (inglés)

Reseña breve:
Diagramas completos del sistema eléctrico del Toyota Hilux. Es válido para todos los modelos comprendidos entre 2005 y 2011.
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Daihatsu Sirion 2002 Motor K3

Reseña breve:
Daihatsu Sirion 2002 Motor K3 ensamble de motor y distribución manual en español.
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3,156.30 Kb
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Información técnica de la bomba de inyección del Toyota Land Cruiser

Reseña breve:
Información técnica de la bomba de inyección de combustible del Toyota Land Cruiser.
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Manual de taller Common Rail del Toyota Avensis (inglés)

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Manual de taller, servicio y reparación del sistema Common Rail del motor del Toyota Avensis 2AD-FTV/FHV. Este manual de taller está escrito en inglés.
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Despiece de la carretilla elevadora 7FB Toyota (inglés)

Reseña breve:
Despiece de la carretilla elevadora o zampi eléctrico 7FB de Toyota. Este catálogo de piezas está escrito en inglés.
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Manual de taller Dahiatsu Terios J100 (inglés)

Reseña breve:
Manual de taller, servicio y reparación completo del Dahiatsu Terios J100. Este manual sirve para los modelos fabricados entre 1998 y 2002 y está escrito en inglés.
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Manual de taller Toyota Hilux 1993 (inglés)

Reseña breve:
Manual de taller, servicio y reparación del automóvil Toyota Hilux. Este manual es válido para los modelos de 1993 y está escrito en inglés.
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Actividad en Manuales de Mecánica

juan henriquez ha respondido al tema 'CLUCH' en el foro. 11 horas 33 minutos

Hola Por lo que dices te recomiendo desarmar y revisar los siguientes detalles:
La horquilla que acciona el collarín no debe estar torcida y en muchos modelos lleva un perno que termina en una bola que hace el pivoteo de la horquilla también debes revisar su condición y engrase.
antes de desmontar la prensa fíjate que el diafragma de la prensa no este hundido en su centro o sea que no esta plano con respecto al cuerpo de la prensa si lo está significa que el disco de embrague es muy grueso.
Tambien corroborar lo que te dice MOV 1973 en cuanto a la posición del disco.
Espero haberte ayudado y que soluciones tu problema.

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DuranRod2013 ha respondido al tema '¿RAV4 2001,2002,2003,2004 CON INMOBILIZADOR?' en el foro. ayer

Señor Molina,buenas tardes. Buscando encontre su video y es exactamente el problema que tengo con dos RAV4 una modelo 2003 y una 2007. No quisieron arrancar despues que se desconecto la bateria para cargarla. Quisiera preguntarle si hay algun orden para conectar y volver a desconectar los plugs blancos de la ecu o es aleatoriamente. Intente hacerlo hasta 9 veces pero no me ha funcionado aun.
Agradezco su soporte. Feliz tarde

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Andrés Fernçandez ha respondido al tema 'Ruido raro y fuerte en el motor' en el foro. ayer

Estoy viendo tu consulta, y al respecto, si bien no soy mecánico, sino técnico en electrónica automotriz, hace algunos años atrás diagnostiqué un subaru EJ20, que tenía un ruido algo feo y hacía vibrar el motor, según las revoluciones se incrementaban. Las primeras vibraciones aparecían a 1.400 rpm aproximadamente, y luego aparecían como sub-múltiplo de la frecuencia. Después de mucho dar vueltas por los sistemas de control electrónico, medir con osciloscopio los sensores y actuadores, llegué a la conclusión de que el ruido era mecánico, Se aisló el lado del motor en que sonaba, y se determinó revisar lo mas básico. La culata, sacando la tapa de válvulas. Como el motor tiene un solo eje de levas, tenía cortado el eje entre los cilindros. Cuando giraba, en el proceso de hacer avances, el eje que estaba quebrado hacía fuerzas distintas entre el cilindro de adelante respecto a de atrás, producía el ruido y por ende las vibraciones. Se cambió el eje de levas, y asunto solucionado.
Espero te sirva la experiencia, y al menos sirva para avanzar un poco en el diagnóstico, y puedas llegar a puerto.
Un saludo, desde Valdivia, Andrés Fernández.

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marcelo ustarez ha respondido al tema 'TORQUE DE CABEZA DE MOTOR DE JOURNEY' en el foro. 2 días

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