Buenas a todo el foro, tengo una duda o pregunta sobre la valvulina que usa mi vehiculo, es un bertone freeclimber motor 2400 td, el caso es que quiero cambiar todos los liquidos del coche, transmisiones, caja de satelites... no encuentro ni documentacion ni manuales de este choche y quisiera saber si alguno sabe las cantidades y viscosidad de la valvulina que tengo que emplear, de siempre he pensado que en todas los componentes lubricados con valvulina el nivel se encontraba justo en el borde del tapon de llenado, pero parece que algunas personas me estan diciendo que esto no es asi. Si alguno me puede ayudar con este tema.... Un saludo para todos.

Hola,
tu coche se llama Bertone por el diseñador, que es una empresa que ha diseñado carocerías para muchas marcas de coches.
En concreto el Bertone Freeclimber con motor 2400 td se construyo sobre una _base_ japonesa como lade el Daihatsu feroza, con motor BMW.
Aqui te adjunto una lista de los acites recomentados paratu coche.

MOTOR:
Motul 8100 X-Cess 5W40, +- 4Litros , si hace offroad usa 300V 4T Factori line, (Motul tiene una gama completa de aeites de motor, cambio, diferenciales autoblocantes etc... de competición), el nivel es el que indica las marcas de la barilla.

CAJA DE CAMBIOS:
Motul Motylgear 75W90, +- 1,7 Litros, el nivel es hasta que se salga por el tapón de llenado "el coche tiene que estar horizontal".

DIFERENCIAL:
Mutul HD 80W90, +- 1L, el nivel es hastaque se salga por el tapón de llenado "el coche tiene que estar horizontal".

CAJA DE TRANSFERENCIA:
Motul Motylgear 75W90, +- 1,4 Litros, el nivel es hastaque se salga por el tapón de llenado "el coche tiene que estar horizontal".


DIRECCIÓN ASISTIDA:
Motul Dexron III, el nivel te lo indica en la varilla, normalmente incorporada en el tapón.

FRENO:
Motul Dot 5.1 Brake Fluid, el nivel se ve en el lateral del recipiente de llenado, "conviene sangrar el circuito con el aceite nuevo"."el coche tiene que estar horizontal".

ANTICONGELANTE:
Motul Inugel Expert, el circuio ha de estar lleno y sin burbujas.

PUNTOS DE ENGRASE:
Parece una cosa que no es importante pero las ballestas hay que engrasarlas "separar las hojas y hechar grasa entre medias, si levantas el coche y con un desmontable las separas un poco ya puedes meter la grasa",
despues la amortiguación irá notablemente más suave.
También són importantes los puntos de engrases de las crucetas de los ejes de transmisión y de las rútulas de dirección.
las rótulas són importantes porque sino se te desgastarán muy rápido, necesitarás una boba de engrase.

Espero que esto te ayude, si tienes algun otro tipo de consulta preguntame. JONY.

Joder tio, me he queda perplejo, muy buena la información facilitada y tremendamente agradecido, espero oder ayudarte en alguna ocasión con algo.

Un saludo.