hola a todos

tengo un pequeño problema con el relenti de mi seat toledo es el 1.8 monopunto glx del 92

lo arranco y se queda a 1100 rpm a los 2 minutos se vuelve totalmente inestable pasando de 1100 a 1500 a 1800 a 800 a 1400 y asi sucesivamente y cuando acelero la bajada de revoluciones es muy lenta lo que al soltar el embrague hace que este empujando el solo

he cambiado los tubos de vacio y un pequeño filtro azul que tiene y me sigue haciendo lo mismo

alguien sabe que puede ser???

gracias

byer

Lo primero que deberías hacer es desmontar la válvula de ralentí y limpiarla bien.

hola soy juan y quiero ayuda para solucionar un problema en una nissan fiera con motor TD 42 a 3400 metrosde altura el motor se pone lento y no responde humea y calienta la bonba y las toveras son nuevas ayuda pofavor

esa valvula esta dentro del monopunto? he visto 2 valvulas que estan ancladas al lado del monopunto que reciben varios tubos de vacio ¿ son esas ?

hay algun problema en desmontar el monopunto limpiarlo y montarlo como estaba? o necesita algun ajuste mas preciso a la hora de montarlo

gracias

byer

dos cosas limpia el cuerpo de aceleracion y cambia el sensor de temperatura del agua que te puede estar creado lecturas falsas o el conector tiene algun cable medio roto no te pongas a tocar el ralenti hasta que hagas esoy despues hazle una regulacion de parametros iniciales del coche con un ordenador para coches.saludos

para tu problema juan hay un sensor de presion atmosferica que regula la potencia puede ser que se haya destarado o se haya desconectado desconectado algo en el sensor.-